一、貨架體系的選購(gòu)流程
       
      貨架體系的選購(gòu)流程首要包含：需方提出庫(kù)房貨架體系需求——供貨商作計(jì)劃描繪選型——計(jì)劃討論和優(yōu)化——計(jì)劃合理性、優(yōu)化程度鑒定——報(bào)價(jià)——供貨商選定——合同簽定——貨架體系具體技術(shù)描繪——貨架體系制作(備料、加工、外表處置、包裝等)——貨架體系設(shè)備——檢驗(yàn)。
      需方對(duì)庫(kù)房貨架體系的需求一般應(yīng)包含：庫(kù)房平面圖、單元(包裝)貨品的標(biāo)準(zhǔn)、特性、分量，單元托盤(pán)貨品的標(biāo)準(zhǔn)、堆高及載分量，存取方法(人工存取、機(jī)械存取、主動(dòng)化存取)和存取設(shè)備，儲(chǔ)存量需求，進(jìn)出庫(kù)頻率需求，辦理體系需求，操控方法等。

二、貨架體系的分類(lèi)

　　1.按貨架是固定式的或是挪動(dòng)型的，可分為：

　　(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼布局渠道、懸臂式、活動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

　　(2)挪動(dòng)型貨架：挪動(dòng)型貨架可細(xì)分為挪動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其間挪動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型挪動(dòng)式貨架(又稱(chēng)密布架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤(pán)式挪動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

　　2.按貨架全體布局是焊接式或是拼裝式的，可分為：
      (1)焊接式貨架。
      (2)拼裝式貨架。當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多運(yùn)用拼裝式貨架。

　　3.按貨架體系與庫(kù)房建筑布局的聯(lián)接與否，可分為：

　　(1)庫(kù)架合一式貨架。貨架體系和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不行分割的全體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩頭的柱子上設(shè)備建筑物的圍護(hù)(墻體)布局。

　　(2)別離布局式貨架。貨架體系和建筑物為兩個(gè)獨(dú)自的體系，彼此之間無(wú)直接聯(lián)接。

　　4.按貨架每層載分量，大致可分為：

　　(1)輕型貨架：每層載分量不大于200kg。

　　(2)中型貨架：每層載分量為200~500kg。

　　(3)重型貨架：每層載分量在500kg以上。

　　5.按貨架的高度分為

　　(1)低位貨架：高度5m以下。

　　(2)高位貨架：高度5~12m。

　　(3)超高位貨架：12m以上。

三、各種貨架體系的布局特色、運(yùn)用規(guī)劃及選型準(zhǔn)則

　　1.擱板式貨架。擱板式貨架一般均為人工存取貨方法，拼裝式布局，層間隔均勻可調(diào)，貨品也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度一般在2.5m以下，不然人工難以觸及(如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在3m左右)。單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度(即寬度)不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載分量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板首要為鋼層板、木層板兩種。

　　(1)輕型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d分量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。單元貨架跨度一般不大于2m，深度不大于1m(多為0.6m以內(nèi))，高度一般在3m以內(nèi)，常見(jiàn)的為角鋼式立柱貨架布局，外觀輕盈、美麗，首要適用于寄存輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等職業(yè)。

　　(2)中型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d分量一般在200~800 kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度一般不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內(nèi)。若是單元貨架跨度在2m以內(nèi)，層載在500kg以內(nèi)，一般選無(wú)梁式中型擱板式貨架較為適合；若是單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無(wú)梁式中型貨架與有梁式中型貨架比較，層間隔可調(diào)地步更大，更安定、美麗，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度需求較高的庫(kù)房；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特色強(qiáng)一些，較適用于寄存金屬布局產(chǎn)物。中型擱板式貨架運(yùn)用廣泛，適用于各行各業(yè)。

　　(3)重型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重一般在500~1500kg之間，單元貨架跨度一般在3m以內(nèi)，深度在1.2m以內(nèi)，高度不限，且一般是與重型托盤(pán)式貨架相聯(lián)系、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的有些一般為托盤(pán)式貨架，運(yùn)用叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)。首要用于一些既需求整托存取，又要零存零取的狀況，在大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市和物流中間較為多見(jiàn)。

　　2.托盤(pán)式貨架

　　托盤(pán)式貨架，又俗稱(chēng)橫梁式貨架，或稱(chēng)貨位式貨架，一般為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架體系中最為常見(jiàn)。首要須進(jìn)行集裝單元化作業(yè)，行將貨品包裝及其分量等特性進(jìn)行組盤(pán)，斷定托盤(pán)的類(lèi)型、標(biāo)準(zhǔn)、尺度，以及單托載分量和堆高(單托貨品分量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此斷定單元貨架的跨度、深度、層間隔，依據(jù)庫(kù)房屋架下沿的有用高度和叉車(chē)的最大叉高決議貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位庫(kù)房貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位庫(kù)房貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類(lèi)庫(kù)房根本均為主動(dòng)化庫(kù)房，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。此類(lèi)庫(kù)房中，低、高位庫(kù)房大多用前移式電瓶叉車(chē)、平衡重電瓶叉車(chē)、三向叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位庫(kù)房用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。此種貨架體系空間運(yùn)用率高，存取靈敏便利，輔以計(jì)算機(jī)辦理或操控，根本能到達(dá)現(xiàn)代化物流體系的需求。廣泛運(yùn)用于制作業(yè)、第三方物流和配送中間等范疇，既適用于多種類(lèi)小批量物品，又適用于少種類(lèi)大批量物品。此類(lèi)貨架在高位庫(kù)房和超高位庫(kù)房中運(yùn)用最多(主動(dòng)化庫(kù)房中貨架大多用此類(lèi)貨架)。

　　3.貫通式貨架

　　貫通式貨架又稱(chēng)通廊式貨架、駛?cè)胧截浖?。此體系貨架排布密布，空間運(yùn)用率極高，幾乎是托盤(pán)式貨架的兩倍，但貨品有必要是少種類(lèi)大批量型，貨品先進(jìn)后出。首要須進(jìn)行集裝單元化作業(yè)，斷定托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)、載分量及堆高。由此斷定單元貨架的跨度、深度、層間隔，依據(jù)屋架下沿的有用高度斷定貨架的高度?？繅^(qū)域的貨架總深度最棒操控在6個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩頭進(jìn)出的貨架區(qū)域總深度最棒操控在12個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，以進(jìn)步叉車(chē)存取的功率和可靠性(此類(lèi)貨架體系中，叉車(chē)為繼續(xù)“高舉高打”作業(yè)方法，叉車(chē)易晃動(dòng)而撞到貨架，故穩(wěn)定性的思考充沛與否至關(guān)重要)。此類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)體系穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過(guò)高，一般應(yīng)操控在10m以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架體系的穩(wěn)定性，除標(biāo)準(zhǔn)、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固設(shè)備。單托貨品不宜過(guò)大、過(guò)重，一般分量操控在1500kg以內(nèi)，托盤(pán)跨度不宜大于1.5m。常配叉車(chē)為前移式電瓶叉車(chē)或平衡重電瓶叉車(chē)。多用于乳品、飲料等食品職業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見(jiàn)。

　　4.重力式貨架

　　重力式貨架由托盤(pán)式貨架演化而成，選用輥?zhàn)邮杰壽E或底輪式托盤(pán)，軌跡呈必定斜度(3°左右)，運(yùn)用貨品的自重，完成貨品的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類(lèi)貨品的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間運(yùn)用率很高，特別適用于有必定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)時(shí)間積壓的貨品。貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，不然不行運(yùn)用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間運(yùn)用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易招致下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨品的傾翻。為使下滑流通，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼設(shè)備，為使托盤(pán)貨品下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖設(shè)備和取貨分隔設(shè)備，因而描繪、制作、設(shè)備難度較大，本錢(qián)較高。此類(lèi)貨架不宜過(guò)高，一般在6m以內(nèi)，單托貨品分量一般在1000kg以內(nèi)，不然其可靠性和可操作性會(huì)下降。此類(lèi)貨架體系當(dāng)前在國(guó)內(nèi)運(yùn)用不是許多。?
　 5.壓入式貨架

　　壓入式貨架也由托盤(pán)式貨架演化而成，選用軌跡和托盤(pán)小車(chē)相聯(lián)系的原理，軌跡呈必定的斜度(3°左右)，運(yùn)用貨品的自重，完成托盤(pán)貨品的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少種類(lèi)的貨品存儲(chǔ)，空間運(yùn)用率很高，存取也較靈敏便利。貨架總深度不宜過(guò)深，一般在5個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，不然因?yàn)橥斜P(pán)小車(chē)彼此嵌入的原因而會(huì)使空間獻(xiàn)身較大。單托貨品分量一般在1500kg以內(nèi)，貨架高度一般在6m以內(nèi)。此類(lèi)體系對(duì)貨架的制作精度需求較高，托盤(pán)小車(chē)與導(dǎo)軌間的合作尤為重要，如制作、設(shè)備精度不高，很容易招致貨架體系的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。此類(lèi)貨架造價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)已有必定的運(yùn)用。

　　6.閣樓式貨架

　　閣樓式貨架體系是在已有的作業(yè)場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以添加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨品，適于多種類(lèi)大批量或多種類(lèi)小批量貨品，人工存取貨品，貨品一般由叉車(chē)、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車(chē)或液壓托盤(pán)車(chē)送至某一方位。此類(lèi)體系，一般運(yùn)用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(依據(jù)單元貨架的總載分量來(lái)決議選用何種貨架)，樓面板一般選用冷軋型鋼樓板、斑紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多運(yùn)用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、全體性好、承載均勻性好、精度高、外表平坦、易確定等優(yōu)勢(shì)，有多種類(lèi)型可選，而且易匹配照明體系，存取、辦理均較為便利。單元貨架每層載分量一般在500kg以內(nèi)，樓層間隔一般為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充沛思考人機(jī)操作的便利性。此類(lèi)體系在汽車(chē)零部件范疇、汽車(chē)4S店、輕工、電子等職業(yè)有較多運(yùn)用。
7.鋼布局渠道

　　鋼布局渠道一般是在現(xiàn)有的車(chē)間(庫(kù)房)場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全拼裝式鋼布局渠道，將運(yùn)用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充沛運(yùn)用。貨品由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運(yùn)至指定方位。此種渠道與鋼筋混凝土渠道比較，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地運(yùn)用，布局新穎美麗。此種渠道立柱間隔一般在4~6m以內(nèi)，一樓高3m左右，二、三樓高2.5 m左右，立柱一般選用方管或圓管制成，主、副梁一般用H型鋼制成，樓面板一般選用冷軋型鋼樓板、斑紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重一般在每平米1000kg以內(nèi)。此類(lèi)渠道可使倉(cāng)儲(chǔ)和辦理得到比來(lái)間隔的聯(lián)系，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。此類(lèi)體系用于第三方物流、機(jī)械制作等各職業(yè)。

　　8.懸臂式貨架

　　懸臂式貨架首要用于寄存長(zhǎng)形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多選用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂選用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間選用插接式或螺栓銜接式，底座與立柱間選用螺栓銜接式，底座選用冷軋型鋼或H型鋼。貨品存取由叉車(chē)、行車(chē)或人工進(jìn)行。貨架高度一般在2.5米以內(nèi)(如由叉車(chē)存取貨則可高達(dá)6米)，懸臂長(zhǎng)度在1.5米以內(nèi)，每臂載重一般在1000kg以內(nèi)。此類(lèi)貨架多用于機(jī)械制作職業(yè)和建材超市等。

　　9.活動(dòng)式貨架

　　活動(dòng)式貨架一般由中型橫梁式貨架演化而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈必定斜度(3°左右)放置。貨品一般為紙包裝或?qū)⒇浧贩庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，運(yùn)用其自重完成貨品的活動(dòng)和先進(jìn)先出，貨品由小車(chē)進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取便利，單元貨架每層載分量一般在1000kg以內(nèi)，貨架高度在2.5米以內(nèi)。適于設(shè)備線兩頭的工序變換、配送中間的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽完成貨品的信息化辦理。

　　10.抽屜式貨架

　　抽屜式貨架由重型托盤(pán)式貨架演化而成，一般用于寄存模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)適宜的叉車(chē)可用。組合設(shè)備、螺栓銜接式貨架布局，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可描繪制作成抽屜式布局，安全可靠，可輕松抽出重達(dá)2000kg/層的貨品，輔之以行車(chē)或葫蘆吊，輕松完成貨品的存取作業(yè)。此類(lèi)貨架首要用于寄存模具等特別場(chǎng)所。

　　11.牛腿式貨架

　　牛腿式貨架首要用于主動(dòng)化庫(kù)房中。此類(lèi)貨架體系所運(yùn)用的托盤(pán)承載能力強(qiáng)，剛性好，如托盤(pán)承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不必橫梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對(duì)貨品進(jìn)行主動(dòng)存取作業(yè)。首要用于如煙草、電子、機(jī)械制作等職業(yè)。

　　12.挪動(dòng)式貨架

　　輕中型挪動(dòng)式貨架(也稱(chēng)密布架)由輕、中型擱板式貨架演化而成，密布式布局，僅需設(shè)一個(gè)通道(1m寬左右)，密封性好，漂亮有用，安全可靠，是空間運(yùn)用率最高的一種貨架，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類(lèi)型。導(dǎo)軌可嵌入地上或設(shè)備于地上之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)，貨架設(shè)備于底座之上，經(jīng)過(guò)鏈輪傳動(dòng)體系使每排貨架輕松、平穩(wěn)挪動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)，貨品由人工進(jìn)行存取。為使貨架體系運(yùn)轉(zhuǎn)中不致傾倒，一般設(shè)有防傾倒設(shè)備。首要用于檔案館、圖書(shū)館、銀行、公司資料室、電子輕工等職業(yè)。

　　重型挪動(dòng)式貨架由重型托盤(pán)式貨架演化而成，暴露式布局，每?jī)膳咆浖苤糜诘鬃?，底座設(shè)有行走輪，沿軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，底盤(pán)內(nèi)設(shè)備有電機(jī)及減速器、報(bào)警、傳感設(shè)備等。體系僅需設(shè)1~2個(gè)通道，空間運(yùn)用率極高。布局與輕中型挪動(dòng)式貨架相似，差異在于重型挪動(dòng)式貨架必定是電動(dòng)式的，貨品由叉車(chē)進(jìn)行整托存取，通道一般為3m左右，首要用于一些庫(kù)房空間不是很大、需求最大極限地運(yùn)用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制作等職業(yè)。

　　13.旋轉(zhuǎn)式貨架

　　旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和筆直旋轉(zhuǎn)兩種，均是較為特別的貨架，主動(dòng)化程度需求較高，密封性需求高，適于貨品輕小而貴重、安全性需求較高。單個(gè)貨架體系規(guī)劃較小，單體主動(dòng)操控，獨(dú)立性強(qiáng)，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來(lái)看待。此類(lèi)貨架造價(jià)較高，首要用于寄存貴重物品如刀具等的場(chǎng)所。

　　職業(yè)、運(yùn)用場(chǎng)合、寄存物品、環(huán)境、溫度、潔凈度等許多要素的不一樣，決議了貨架體系的差異性，在此僅簡(jiǎn)略羅列較常用的一些貨架體系的開(kāi)始類(lèi)型。這些貨架體系的共性是多為組合設(shè)備式輕鋼布局，外表多為靜電噴塑處置。跟著物流配備職業(yè)的飛速開(kāi)展，信任貨架體系的技術(shù)含量、精度會(huì)愈來(lái)愈高，布局更趨優(yōu)化，種類(lèi)更完全，適應(yīng)性更廣泛，它將為中國(guó)物流職業(yè)的開(kāi)展承當(dāng)重要的人物。

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